Produits Kits de surbaissement

Kits de surbaissement

NOUVEAUTES

Aprilia : SL 750 Shiver - Dorsodura 750 - NA 850 Mana - RSV 4
BMW : G 450 X - F 800 R - K 1200 R Sport - K 1300 R/S/GT
Cagiva : 1000 Raptor
Ducati : Monster 696 et Monster 1100
Harley Davidson : FXST & FLST Softail
Honda : CB 600 Hornet - NTV 650 - Transalp 650 - XL 1000 Varadero - VFR 1200 F
Hyosung : GT 650 S - GT 650i N
Kawasaki : ZX 250 R - KLX 250 - ZX-6R - GPZ 500 - ZR7 - ZZR 1100 - ZZR 1200
KTM : SM 690 Enduro - SMC 690 - 990 Super Duke
Suzuki : DR 125 et DR 125 SM - GSF 400 Bandit - Gladius 650 - GSX-R 1000 - SV 1000 - GSX 1250
Triumph : Legend 900 TT - Speed Triple - Sprint ST 1050
Yamaha : XT125 - WR125X - XJ600 Diversion - YZF R6R - XT660 - GTS1000 - XT1200Z Ténéré 


 

LE CONFORT SE JOUE A QUELQUES CENTIMETRES PRES ...

Sur une automobile, le client peut modifier la position de son siège ou du volant. Sur sa moto, il peut régler les leviers et les sélecteurs, voire adapter la position du guidon, mais très rarement la hauteur de selle. C'est à lui de s'adapter à la moto et non l'inverse. Les pilotes de petites tailles choisissent donc leurs motos plus en fonction de la hauteur de selle que de leurs réelles envies.

La meilleure solution serait de changer les combinés de suspensions et les ressorts de fourche, pour des modèles plus courts, tarés plus ferme, mais cette solution est très onéreuse rarement disponible sur le marché. L'autre solution est de creuser la selle, au détriment de l'esthétique et du confort. MIZU FRANCE propose plus de 60 kits qui peuvent équiper la plupart des motos du marché, des années 90 à nos jours, et qui apportent de réelles solutions, à moindre coût.

En remplaçant une pièce, vous pouvez gagner jusqu'à 60 mm de hauteur de selle. En règle générale, il n'est pas nécessaire de retoucher à la suspension avant. La pose d'un kit MIZU réduit un peu la garde au sol, ce qui est l'effet recherché. Les pilotes de petite taille ayant un poids proportionnel à leur taille, cette réduction de garde au sol n'est pas sensible à la conduite. Les kits de surbaissement MIZU sont fabriqués en aluminium ou en acier traité et sont fournis avec un certificat d'homologation TÜV qui en plus du contrôle de la qualité atteste de la robustesse de chaque kit et vérifie qu'après la pose d'un kit :
- le béquillage latérale est toujours dans les normes CEE,
- le débattement de la roue arrière est suffisant dans la limite du poids total en charge déclaré par le constructeur de la moto. Le PTC est indiqué sur la carte grise, ne le dépassait jamais. Notez que si la pièce remplacée comporte des roulements et/ou des joints d'étanchéité, ceux-ci sont fournis et montés.

 

Principaux avantages des solutions MIZU :
- solutions rapides et économiques
- plus de 60 références, pour tous modèle, depuis 1991
- jusqu'à 50 mm de gain de hauteur
- certification TÜV
- compatibilité avec la béquille et l'ensemble de la moto
- très simples à monter et à démonter, non destructif
- aspect très soigné et discret
- marquage d'identification sur chaque pièce livrée
- 2 ans de garantie
- qualité de fabrication ISO 9001